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    南京繞城一環呼之欲出,浦儀公路夾江大橋進行設備調試

    2020-11-24 19:27圖文來源: 紫金山新聞

    獨柱鋼塔屹立在浦泗立交和八卦洲之間的江面上,中間“鏤空”的超寬橋面,顯得雄姿威武、個性十足。11月24日,記者在浦儀公路夾江大橋(正式名稱“上壩夾江大橋”)現場了解到,目前已經完成主體建設和橋面鋪裝,基本完成橋面標識標線的畫設,正在進行燈光、監控等附屬設施調試,下月與長江五橋(正式名“江心洲長江大橋”)同時通車。 

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    浦儀公路夾江大橋起自104國道與205國道交叉的浦泗立交,向東跨上壩夾江,與正在建設的和燕路過江通道交叉,止于八卦洲二橋高速樞紐,全長11.5公里。市公建中心橋隧一處副處長周暢介紹,浦儀公路夾江大橋采用獨柱鋼塔設計,裝配程度高,橋面采用了超寬分離式鋼箱梁,中間呈鏤空狀,“身體”更加輕盈。橋面部分寬54.4米,是長江上最寬的梁橋之一。值得一提的是,兩側還設置了行人和非機動車通道,未來行人可步行或騎車上橋。不過,人非通道因為橋下接線還需要完善暢通,下月浦儀公路夾江大橋通車后,暫時只允許機動車上橋,人非通道將在2021年春節前后貫通。 

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    周暢告訴記者,夾江大橋下游兩公里就是水源保護區,所以大橋在設計和建設過程中非常注重對長江和周邊環境的保護。大橋設置了橋面徑流收集系統,兩岸建有3處沉淀池和事故池,所有橋面上的雨水、污水或者橋上車輛泄露的液體都不會流入長江。

    浦儀公路夾江大橋下月將于長江五橋一起通車,與南京二橋、繞城公路、南京五橋、江北大道形成南京繞城一環,對于實現南京擁江發展具有重要意義。屆時,不管身在南京城何處,市民只要進入城市快速路,“快速一環”最遠的兩頭開車1小時內可達。

    南報融媒體記者 馮興 實習生 聞雪

    作者:馮興 責任編輯:朱皓

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