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    油氣電混合動力船舶下水 長江綠色航運開啟新篇章

    2020-06-19 15:52圖文來源: 經濟參考報

    12日,隨著嘹亮的汽笛聲響起,油氣電混合動力船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭緩緩駛出,長江綠色航運開啟新篇章。

    據了解,“新長江26007”輪由長航集團所屬的上海長江輪船有限公司于去年10月實施改造。船舶總長110米,型深5.6米,型寬19.2米,載重量7000噸,集LNG(液化天然氣)綠色燃料、直流組網、PTI(電力輸入)齒輪箱和電力推進新技術為一體,在安全性、環保性、經濟性上“更上一層樓”。該船舶下水后,主要在重慶至上海江段航行,并能夠通過船閘翻越三峽大壩。

    在安全性方面,該輪采用雙殼體、低溫的LNG燃料罐。同時,燃氣、燃油兩套動力系統分隔為兩個獨立機艙,獨立運行、獨立控制,可智能切換。

    在環保性方面,該輪采用LNG綠色燃料。實驗測算顯示,在相同能量功率輸出下,天然氣的氮氧化物減排90%,硫氧化物和PM2.5排放幾乎減少100%。同時該輪也是使用直流組網技術的電力推進散貨船,開創了直流電推技術在長江大型散貨船應用的先河,為后續鋰電池、氫燃料電池等清潔能源在船舶上的應用提供了參考和借鑒。

    在經濟性方面,該輪可以在不同航行狀況下使用不同的驅動模式,正常運營時,僅需采用電力推進方式,即可滿足正常航行需求,較傳統動力可減少燃料10%。同時LNG價格比柴油更具優勢,價格成本同比可下降25%至30%,經濟性顯著。

    作者:韓振 王楚 責任編輯:吳麗莉

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